2011年亚洲码头运营商会展将于3月15日-3月17日在天津滨海国际会展中心举行，届时将有来自码头业各领域重量级的参展商，展出最新的集装箱操控技术，码头最优化控制系统以及更多高效码头控制方面的先锋技术。会展同期还将举办高端会议和一系列技术研讨讲座。

中国国际经济交流中心秘书长、国家商务部原副部长魏建国先生将为今年亚洲码头营运商会展发表主旨演讲。

TOC Asia将展望全球供应链的未来发展，对中国港口工业进行总结评估并讨论未来发展方向。TOC Asia的一大亮点在于，大会成功的将战略性商务发展和实践性的运营操作结合起来，无论是吸引更多业内专业人士，拓展业务范围还是挖掘更多商机，TOC Asia宽广的覆盖面，都保证每个与会者充分获益。

天津已经成为中国第六大港区，同时也是世界集装箱吞吐量第十一大港口。天津距离北京仅30分钟车程，处在通往首都和中国北部的海运枢纽上，是举办年度TOC亚洲码头运营商会展的理想地点。大会不仅将从天津重要的地理位置中获益，同时还将获得天津港口集团的大力支持。

TOC世界项目组的总监Paul Holloway评论道：“我们非常高兴可以与天津港紧密合作，并促使本届大会走向成功。大会将聚集主要的船公司，承运商和货代公司来讨论确定未来十年物流业的发展蓝图。”

“码头运营商们可以在TOC找到更优化的技术来改善生产率，从而减少生产成本。在大会召开的同时，我们还将举办高水平的会议讨论不断变化的全球物流格局，中国港口为中国以及全亚洲带来的影响。届时将有行业内领先的发言人讨论对本行业最重要的因素，包括在长江河口地区发展完成时，本地区的港口如何应对不断增加的，由驳船和铁路运输带来的集装箱。”

探讨热门话题——TOC Asia 会议

世界已经看见深圳，上海浦东巨大的发展，今年TOC亚洲会议将为来宾提供特殊的视角，分析中国最新的经济发展成功案例天津。

TOC亚洲会议编辑Neil Madden说道：“在经历了经济低谷后，中国主要港口包括天津，上海和宁波都已经迅速恢复，集装箱总量在2010年有显著提高。为了今后若干年的商业发展计划，我们设计了一个会议项目来讨论当今亚洲港口整体能力和需求，进而展望未来若干年内的发展概况。”

“在三天的会议里，行业内具有影响力的专业人士还将就海运航线和国家新兴的内陆交通网络结合在一起所作出的成就进行评估，并提出问题讨论未来中国物流格局，长江的角色定位在哪里。我们丰富的经验和能力可以吸引全球最具影响力的发言人，这意味着今年TOC 亚洲会展将成为多位行业内领导人物大放光彩的地方。”

2011年TOC亚洲会议的主要主题：

集装箱称重——对全球供应链的影响

在深水公海承运商东方海外跨大西洋贸易总监Pamela Tung的演讲中，来宾将讨论行业内最热门话题之一——错误申报的集装箱重量。

虽然所有的集装箱重量都必须在货运文件上写明，但仍有不正之风，很多出口商经常申报的重量远低于实际重量，借此来少付关税或运费。

最近，世界航运理事会和国际海运商会大力敦促国际海事组织（该组织对全球海运业拥有裁判权）建立一个国际性法律要求，要求所有的负载集装箱在装载上出口船只之前，必须在海运港口设备上进行称重。然而，这项国际性的对港口每个集装箱进行称重的要求带来的影响是巨大的，很可能彻底改变码头目前的运营模式。

码头合作——承运商-码头合作关系的新纪元？

海运过程中花费最大的就是与码头有关的费用。但是直到目前，船公司和码头都鲜有联手合作解决费用高昂的举动。如果与码头紧密合作，海运承运商们可以减少每艘船只在码头上逗留的时间，增加安全性，而码头可以提高各处的工作效率。

TOC亚洲会展将开展细节讨论，讨论海运承运商如何与他们的码头服务供应商展开真实有效的合作关系，此举带来的益处不仅仅是针对合作的双方，同样对全球供应链有很大影响。

多方向的供应链

亚洲在国际物流版图上的角色日新月异，已经不再仅仅是原材料的进口商和消费品的出口商。中国中产阶级日益繁荣壮大，对西方进口品牌产品的需求猛增，同时中国制造业开始向中国内陆地区甚至亚洲其他地区深入。所有这些因素都表明，本地区的供应链在未来十年间将会变得更长，更复杂。

TOC亚洲会展将讨论这些趋势对集装箱海运物流业带来的影响。此外，由于中国对整装货柜的需求越来越多，来宾将有幸看到具有重要影响力的发言人讨论慢速航行能否继续存在下去的问题，以及航运公司是否会遵从由新投资人指定的新金融规则。

供应链中的码头和港口

现代供应链若要有效的发挥作用，必须了解在如今这个格局下，如何管理与中国有联系的供应链。清楚了解合作框架下所有的利益相关人，譬如海外卖主，政府机构以及第三方物流企业，都是十分重要的。

通过提高这些合作关系，中国物流业能力将得到提升，物流业内人士可以减少船只在港时间，通过已有的吞吐能力并确保货物运送到目的的时效性，港口的吞吐量将会更大。更重要的是，合作双方的底线都会提高。

在TOC亚洲会议上，包括香港大昌贸易行名誉主席和总监Alex Chu在内的发言人，都将讨论，在未来一段时间里如何积极引导行业内的供应链合作，以及还未完成的相关事宜。

开拓内陆地区

2010年TOC亚洲会议提出了西部大开发的主题，今年发言人将讨论中国开发内陆地区，并将其与海运进出口运线联系起来的物流业现况。

对该项计划至关重要的是中国内陆地区的水运交通网。作为十一五计划的一部分，长江深水航线三期工程将连通太仓港，大大增加了长江河运系统的运输能力。但是，在过去十年里大量码头建设都是为了接受公路卡车运载的集装箱，所以仍然存在一个问题，那就是海运港口如何应对驳船或铁路运输导致增加的集装箱数量。

与以往一样，参加TOC亚洲会展的来宾都将获得关于提高海运码头日常操作的流程和技术的第一手战略资料，都是今年的亮点：

超高生产力的集装箱吊车：APM码头公司将由APM新码头设计操作总监Ross Clarke推出他们的新型船到岸吊车，该产品时第一次在亚洲亮相。Fastnet起重机的设计确保新产品可以在同一艘大型集装箱船的相连排位上工作，使用中间构架支撑大型水平支架，并将其提升到埠头上50米高度后，FastNet STS起重机就悬接在支架上。据马士基公司描述，没有大型龙门架，操作更为机动灵活，且生产效率更高。

安全性和效率：关于前日讨论的集装箱称重准确度和操作安全性问题，TT Club的全球风险管理总监Laurence Jones将阐述集装箱安全操作防止人员伤亡并节约成本的原因。

降低碳排放：TTS港口设备AB，研发部门业务发展经理Lawrence E.Henesy会演示一个比较研究，内容关于降低排放量和减少能源消耗的技术。他将讨论如何节能高效的进行工作，并讨论自动化在降低排放量及节约能源方面的机遇与挑战。

港口运营的维系所在：目前国际上的趋势是，港口机械都是因为过度使用而不是陈旧破损从而被替换。奥克兰港口集团工程部的操控工程师John Miller将挖掘影响港口运营的幕后驱动。了解幕后驱动的因素，可以帮助来宾为港口机械及其更换的定价做出明确决定。

TOC和全球物流研究所的额外奉献

根据GIL的预测，到2015年，中国将拥有15亿消费者，其中大部分的年收入将接近4万美元一年，这样中国酒成为世界最大的消费者国。TOC亚洲会展的第二天，GIL将第一次在行业内展示最新研究报告--走进中国。

GIL的Kieran Ring说道：“西方国家，无论是跨国公司还是中小型公司都需要寻求国家上新兴的市场来销售自己的产品和服务。中国消费者对本土品牌有很高的忠诚度，但是如果购买方便，他们也乐意接受外国品牌。”

“对意图进入中国市场的外国公司来说，建立分销渠道十分重要。此外，他们还可以与当地企业合作建立合资公司，确保产品接近消费者的预期。开拓中国市场战略表明了，别具一格的直接进入这个消费者市场以及规模都是具有挑战性的。今年TOC亚洲会展提供了绝佳平台来展示这个宏伟蓝图，我也很期待与即将在天津参展的来宾一同讨论这个话题。”

参展/参会/紧锣密鼓的讨论

TOC世界项目组近期宣布，2011年亚洲TOC会展将是历史上第一次在举办行业内享有盛名的会议同时，还将举办规模宏大的展览。在听取了行业内多方建议拓展会议以后，大会组织者将会展面积从420平方米扩张到850平方米，几乎翻了一倍，从而吸引比往届更多的参展商。

做出该项决定，可以保证TOC亚洲会展在本地区行业会展中的领导地位。通过扩张会展场地，大会组织者意图吸引超过75家参展商以及大约200家码头运营商代表。

会展场地为参观者提供机会，欣赏最新创新产品，收集市场信息，开展战略合作，并与已有供应商维持紧密联系。

已有不少行业内领先的公司注册加入会展，展出他们最新的产品解决方案，这些公司包括，ABB, 瑞典Bromma公司, Brosa（德国宝莎）, Conductix-Wampfler(康稳移动供电设备有限公司), Konecranes（科尼集团）, Liebherr（利勃海尔）, Nexans（耐克森电缆）, Prysmian（比瑞利电缆）, Sibre（西伯瑞）, Siemens（西门子）, 德国Tecsis传感器, Weyenberg集团 and Zebra Enterprise Soltuions.

ABB起重机系统的销售经理Fredrik J.Johanson补充道：“我们很久之前就一直参加TOC会展，也从不错过其中任何一个。在本行业内，大家都知道TOC会展是行业内具有重要影响力的公司可以聚集在一起的地方。即使在当今，经济低迷的情况下，我们仍然愿意与TOC紧密联系在一起，因为TOC不仅为我们提供重要的买家，还提供了一系列的峰会和研讨会交流不同的信息。”

在TOC免费参与学习

此外，大会将在2011年亚洲TOC会展的展览楼层开展一系列免费教学性质的研讨会，为寻求最新技术和创新技术提供绝佳平台。3月15日及3月16日两天，TOC创新论坛将在会展楼层全天运行，焦点集中在最新技术以及行业内的创新技术。行业内技术领先的供应商将会为参观者展示成本控制的产品和服务，并鼓励大家采购。

TOC的联谊活动

除去以上会展等服务外，TOC亚洲会展的与会嘉宾还将获得独一无二的机会，与参展商，发言人，VIP贵宾及参观者进行联谊。会议前有酒水饮料提供，周一和周二在展览楼层还有午餐和咖啡提供，周二晚上还有正式的贵宾接待晚宴。最后一天晚上会议结束后一小时内，来宾还将享受深受欢迎的“欢乐时光”时段，坐在一起讨论各自的想法和机会。

Paul Holloway总结道“TOC亚洲会展是亚洲集装箱港口业内所有的人的一站式采购地点。我们十分期待在三月，欢迎来自全球的行业内的专业人士集聚天津。”