日前，时速250公里的合（肥）宁（南京）铁路建成通车，掀开了我国“十一五”铁路客运专线运营的新纪元。

　　工程总承包单位之一的中铁十一局电务公司指挥部联合其它单位，先后取得客运专线接触网弹性链型悬挂施工工法、弹性链悬挂整体吊弦计算软件、一体化轨道电路安装、调试技术，长大电缆敷设施工工法等10余项重大技术突破及拥有自主知识产权的新工具、新工艺，令外国专家都深感惊讶。
 
　　合宁铁路是我国铁路路网“八纵八横”主通道之一西（安）宁（南京）线的重要组成部分。合宁线四电系统集成工程，是我国第一个全线电气化接触网采用弹性链型悬挂技术的工程。

　　2007年9月，铁道部邀请京津城际客专承包商西门子公司、合宁线接触网咨询和督导BB公司、接触线供应商NKT公司和合宁公司聘请的接触网监理专家PEC+S等4家公司，参加合宁线接触网放线培训，并对以上创新技术进行检查评定。4家德国公司一致认为，接触网放线技术和弹性吊弦索计算安装技术已经达到国际水平，放线工艺及导线展放调整状态，完全符合欧洲高速电气化铁路标准。

　　“必须拥有自己的工艺标准”

　　作为铁路电气化施工劲旅，中铁十一局电务公司在与中铁二院、中铁四局组成合宁铁路客专投标联合体的时候，就已经认识到：“要实现我国铁路客专在今后一个时期的跨越式发展，在一些关键引进技术上，必须拥有自己的工艺标准。否则，就会步其它行业在发展过程中受制于人的后尘。”

　　十一局四电集成工程项目团队一组建，指挥长李承连、党工委书记喻守军和项目总工程师付俊武，就立即与通信、信号、电力、电气化专业经理叶俊明、张学哲、王培雄、谢文艺等人，对沿线四电系统集成工程逐一排队，列出了这次施工中必须突破和用于实践的“工艺标准”。

　　通过成功孕育高速铁路客运专线电气化“工艺标准”，逐步增加企业在国内高速铁路、客运专线的市场份额，最终把中铁十一局电务品牌推向国际市场。

　　———利用集成手段推进“工艺标准”建设。他们利用黑板报、《合宁快报》、网络办公系统、沿线工地的数十个宣传栏、工地标语、横幅等，宣传创新和攻克“工艺标准”在推进合宁铁路客运专线建设中的重大意义。在每月一期的黑板报、工地宣传栏上，都要推出一至两名在创新和攻克“工艺标准”上有所创建的新星，用身边的典型激励和引导大家。

　　———围绕四电专业“工艺标准”开展竞赛成了施工现场的最强音。指挥部下辖的四个专业分部各施工队在同一平台上竞技，专业之间有竞争，更有协作。

　　现场技术创新不可或缺

　　高速铁路“四电”施工的关键技术是弹链悬挂整体吊弦计算软件、四电集成环境下通信GSM－R施工技术与信号CTC-2系统、电力监控系统。这些重要技术不能突破，就意味着我国铁路电务队伍在高速铁路客运专线建设上没有竞争力。

　　———以合宁“四电系统集成”工程技术攻关研发中心为平台，利用“十一局电务”品牌优势和铁道部对合宁客专的高度重视，把公司乃至全国优秀的电务专家都吸引过来，实现基础研究与实际应用的结合，基础研究和实用研究的短板都得到了弥补，基础研究如鱼得水，实用研究更显活力。

　　———鼓励全员投身“五小成果活动”。合宁客运专线建设要求高，标准新，电气化、电力、信号和通信四个专业技术人员，在认真学习建设标准的同时，认真领会设计意图，按照“核心技术清单”组织开展攻关活动。

　　上场不到3个月，电气化专业就攻克了弹性链型悬挂计算软件难关；信号专业、电力专业电缆敷设采用在汽车起重吊上固定电缆放线支架机械放缆的施工方法，使工效一下子提高了6倍。

　　在合宁线，信号专业揭、盖电缆槽盖板占整个电缆敷设工程量的80%，揭、盖电缆槽盖板的进度决定着整个电缆敷设的进度，而且电缆裸置于路基面上，看护防盗、意外损伤等安全压力显著加大。

　　工班长李高楼经过细心研究，决定从改进劳动工具入手，从根本上揭盖板难问题，在材料员冯永华配合下，第一个拥有“自主知识产权”的工具应运而生。

　　短期使用后，他觉得没有达到预期的效果，于是再改进，第二代“产品”又诞生了，第二代工具具有保护电缆不被砸伤、有效保证电缆盖板的完好、提高工作效率、降低职工的劳动强度等优点。

　　人才储备为发展

　　围绕四电系统集成工程，项目部开展“导师带徒”活动，加强对青年人才的培养。在电气化、电力、信号和通信四个专业组成了15个师徒对子，按照“干什么，学什么”、“缺什么，补什么”的原则，分层次、分岗位进行培育。13名从高校毕业被分到合宁项目的新学员，分别在四个专业导师的带领下，仅一年时间，就挑起了只有具备工程师职称才能肩负起的技术重任。

　　为了让更多的员工熟悉和掌握客运专线四电系统集成工程的施工特点，及时解决合宁客专施工技术上的难题，研发更多的新技术、新工艺，探索更新、更高的施工标准，他们不放过铁道部、合宁线设计和建设单位组织的每一次专业技术培训机会。

　　从2007年1月到9月，项目部先后组织了280多人次参加公司举行的各项培训，在送出去参加培训的同时，指挥部还经常组织召开专业技术经验交流会，不断提高员工的技术管理水平和投身技术攻关的热情。