“明年8月份我们将利用秸秆生产出生物原油，明年年底或是后年年初，生物合成柴油将投放市场。由于价格低、燃烧充分、可以完全替代现有石化产品，生物合成柴油的前景非常广阔。”11月6日，淄博特西尔公司总经理储诚钟对记者描绘起生物合成柴油的前景时，语气振奋。

6吨秸秆可产一吨油

用秸秆发电并不稀奇，可是说用秸秆能生产出柴油却多少让人有些吃惊。不过这并不是天方夜谭，秸秆变油即将在山东成为现实。

10月28日，由淄博特西尔公司与德国亥姆霍兹国家研究中心联合会(卡尔斯鲁厄科研中心)及中德合作厂家共同投资建设的生物质清洁燃料项目在淄博举行了开工奠基仪式。“这个清洁燃料项目将是全世界利用秸秆生产生物合成燃料的第一个大型工业化装置，对中国乃至世界的再生能源领域发展都有着重要意义。”储诚钟自豪地说。出席奠基仪式的德国驻中国大使馆科技部参赞哈克先生则评价说，生物合成柴油是再生能源领域的典范，这个项目落户中国标志着中德高新技术领域合作的加强。

据介绍，秸秆通过特定工艺完全可以转化为燃料油，这种工艺已经在德国通过了中试装置，工业化条件完全具备。秸秆变油要通过快速热解，高温高压气化，净化、提纯和费托(F-T)合成几个过程，根据测算，每6吨秸秆就可以出1吨燃料油，前景非常可观。

记者了解到，特西尔淄博项目的一期工程将建立一个年产约5万吨生物原油及约1万吨优质生物合成柴油的工业化示范性工程，占地面积约为300余亩，总投资额约为3亿元人民币，由一个中心炼油厂和若干个分散于各地的卫星厂组成。卫星厂首先对不宜远距离运输的各种农作物秸秆进行预加工，使之转变为生物原油；然后生物原油被送往中心炼油厂集中加工，生成生物合成燃料。每个卫星厂可以加工处理周围35公里范围内的农作物秸秆。而从现在至明年8月，特西尔公司将在淄博高新区建设一个中心炼油厂和一个卫星炼油厂，计划明年正式投产生物原油，明年年底将生产生物合成柴油，并小规模投放市场。

通过德国大众汽车公司和德国奔驰汽车公司对该课题进行的长期实验证明，同生物柴油、乙醇汽油等生物燃料相比，生物合成柴油具有良好的燃烧性，可以百分百替代现有的石化燃料，无需配比，并且在生产过程中不产生三废。同时，使用一吨生物合成柴油替代石化燃料，将减少2.43吨二氧化碳排放量，二氧化硫、氮等有害气体的排放也会大大降低，空气质量将得以改善，大大缓解困扰世界的温室效应问题。

成本也是生物合成柴油的优势所在。据介绍，由于秸秆收购价便宜，最初生物合成柴油的成本就比现有石化燃料价格低，而在大规模工业化后，成本还会进一步降低。