近几十年来，交通工程师们企图利用报时信号灯实现主要街道上的机动车流量最大化，但只是取得了一定的成效。除非交通网都是完美对称，工程师能够对一个方向的交通进行时间控制。并且假如交通信号灯之间的距离超过了半英里，大量机动车在从一个信号灯到另一个信号灯之间就会受到阻碍。为更好的进行时间控制，工程师们在道路上安装探测器来确定车辆到达路口的时间。这些探测器，即埋在路下的线圈，昂贵且易于损坏。最近，虽然工程师们采用8个相机对车辆进行检测，却是更为昂贵的解决方案。 

    Aldis公司系统开发人员Bill Malkes说，“Aldis已经从今年六月份开始进行测试，他们在交通信号灯下安装一个信号相机，采用鱼眼镜头对各方向600码内的距离进行监测。一台具备相当先进软件的计算机将会对车辆速度进行计算，从而对信号灯进行计时，来实现车流最大量。” 

    “如果它观测到你的到来，且另一方向路口没有任何车辆、行人等，它会自动转换信号灯让你通过，而无需等待。”Malkes说。 

    每个路口所安装的定制化相机及相关的硬件、软件花费约为15，000美元，同埋入地下的线圈相比费用要高，但随着时间的推移，成本将下降。 

    该设备的安装不仅能够增加交通的流量，还能够减少燃料污染，因为车辆在启动时产生的废气最多。Malkes说，安全性也至关重要，当该系统感知到有车辆未红灯停车时，它能够采取应对措施。在美国每年有超过800人死于因闯红灯造成的事故中。 

    另一类型的相机，安装在警车上，为美国的道路带来了更多变化。该相机能够每秒扫描30个车牌，并将图像换化成数据，还能够进行车牌号码与所需车辆列表的匹对。由巡警随后在其车辆上对肇事车进行警告。
 
    该系统由ELSAG North America Law Enforcement Systems所开发，已经被包括Rialto, Upland 和Baldwin Park在内的各个地区的警察部门所采用。最近，这套系统已经被校车采用，主要目的是对违返校车规定或威胁到上下车学生安全的车辆进行拍照图像撷取。数据可传输至校车内的笔记本电脑中，并在下班前对违规车辆进行查看。