备受金融风暴拖累的美国汽车三巨头在这个冬天再次迎来了坏消息：近日，美国参议院否决了由政府提供140亿美元短期贷款援助汽车业的计划。就在美国三汽车巨头备感痛苦和困扰的时候，中国车企却已经将一只手伸进了大洋彼岸，不过，这次他们不是去搞兼并、收购，而是去汽车巨头“挖墙脚”的。


自从受累金融风暴、美国三大汽车巨头传出“救命”的呼声后，一些鼓噪国内车企抄底美国的声音便频频传出。不过，国内车企在兼并、融合的道路上并没有迈出实质性的步伐，相反，他们更看重美国汽车巨头的人才资源。


国内车企目标锁定美国高级汽车人才


“我们早就盯上了美国的汽车人才。”一知名车企负责人告诉记者，他们车企一直很看好美国的汽车人才，但这些人才在过去身价都比较高，或许金融风暴给了我们“挖墙脚”的机会。而据媒体报道，华尔街知名投行华利安日前已经和奇瑞汽车深度接触，据其相关负责人透露，目前已经和奇瑞就进入美国的合作进行了沟通，但奇瑞目前似乎更在乎美国的高级汽车人才。


海马汽车的有关负责人也表示，美国汽车环境所培养出的人才是国内车企梦寐以求的资源，海马新车打造的德系化品质的新车正需要这种人才的智力支持。但这些顶尖人才的成本很高，有些令自主品牌望而却步。


此外，据消息人士透露，上海汽车目前和美国汽车业人才的接触最为频繁，不少经纪公司也参与其中，甚至传出上汽有意收购通用旗下的别克品牌。


引进人才是国内车企走出去的必经步骤


有业内人士认为，相对于兼并、收购来说，挖美国车企的高级人才对国内车企未来的发展、以及观念上的变化都会来得更快一些，而具有国际视野和国际经验的汽车人才，正是目前国内车企所匮乏的。


此外，还有人认为，随着中国汽车市场的发展，国内车企大踏步走出国门的时机将会很快到来。相对于目前我国车企的出口市场主要在非洲、俄罗斯不一样的是，未来中国车企要想真正走出国门，得到世界其他国家的认可，就必须得到欧美市场消费者的认同，而这更需要对欧美市场了解的汽车人才，目前处于破产边缘的美国车企就网聚了大批汽车精英，这个时候国内车企带着锄头到大洋彼岸去挖美国车企的人才是最好的时机，而这也是中国车企走向欧美市场、属地化策略的必经步骤。


业界：国际人才吃香国内人才需培养


但也有专家认为，尽管国外顶尖的汽车人才很多，国内车企也确实需要这方面的人才，但在引进这些人才的时候还是要考虑其是否符合企业自身的需要。另外，经过多年发展，国内车企自身也集聚了一些汽车人才，在培养和使用上，国内车企也可以采取人才“走”出去的方法进行培养和锻炼，以利于企业的可持续发展。