MOXA做为行业的领先品牌，我们通过20年发展，积累了一定的市场能力，也沉淀了一定的品牌基础。特别是串口卡、串口服务器等产品在市场上一直有着不俗的表现。结合2007年MOXA公司提出ONE MOXA议题，推出ONE MOXA理念，并在全球策略上的调整以来，MOXA从先前的七个产品事业部重组为现在的四个产品事业部。我们更清晰地奠定了四个产品事业部、四个业务大区（以德国为主欧洲区、以美国为主的美洲区、以台湾为主的亚太区、中国区），从而结合各个产品事业部的产品特色，针对交通、电力、工控等多个行业需求现状，为其提供全面的解决方案。以德国为主的欧洲区，美国为主的美洲区，台湾的亚太区，大陆区，MOXA一直以来都在走全球化的品牌路线。透过我们整合品牌的大背景，让我们产品事业的产品分行业为背景去提供全面的解决方案，以ONE MOXA为理念，实现品牌一体化的深度推广，实现我们MOXA的产品集成解决方案，我们要对行业，对我们的客户提供一个观点，我们到底要如何去做才能最好地表达我们的这个领先的观点。
PT系列交换机
MOXA的愿景是定位在工控领域，在全球产业自动化领域中，成为世界级的设备联网领导品牌。交通和电力目前也是工控领域中十分重要两大行业，且占据主导地位的应用领域，同时这两大行业也带动了国内很多的经济增长点。这对MOXA来说，是一个非常好的时机，发展电力和交通两大行业也是我们成国全球领导品牌的必经之路。MOXA在电力领域一直以来的表现都还是不错的，我们在电力行业积累了一定的市场基础。交通发展目前十分迅速，MOXA的交换机新产品配合目前交通发展趋势，在这个时间点来推动交通行业的自动化发展，也是MOXA能取得成功的一个重要因素。在中国经济发展，行业腾飞之时，MOXA与之共同发展，我想这也是我们MOXA一个美好的心愿，是MOXA必须肩负起的重任！
 DA682_模组化嵌入式计算机
电力、交通两大行业在工业领域中所处的非常重要的位置，电力和交通做了国家经济建议的两个支柱产业，我们国家的发展与其也是息息相关。在交通行业发展中，高速公路7918网，从现有的轨道交通现在的发展速度来看，正好也与MOXA愿景相呼应。
在我们四个业务大区里的大陆区来看，目前国内最蓬勃发展的就是基础建设类，无论是电力还是交通，未来发展一定会成为全世界最大的一个高速发展的行业，所以勿庸置疑这就是我们MOXA产品现在的重点发展方向。
MOXA发展时间比较久，从一开始串口服务器产品推出以来，MOXA一直是世界第一领先品牌，从这条路开始后，市场的发展与MOXA产品的更新是紧紧挂钩在一起，可以说MOXA的产品研发是紧紧跟随应用市场的发展，MOXA对市场发展掌握的尺度比较准确，也就是说我们的新产品研发具有一定的前瞻性，这也是导致MOXA成为今天全球第三的品牌地位的首要条件。从两个机会的配合点来看，说明Moxa成功并不是一个偶然现象。MOXA的竞争优势可以简单用几点来说明：MOXA的愿景，我们要成为全球行业领先品牌；MOXA很专注工控领域的发展，我们在研发产品的同时深入地了解市场的需求，这一点是至关重要的，并且在专注的过程中研发出我们MOXA独到的技术。这些都是我们取得今天品牌地位的重要因素。
用过MOXA的客户，对我们的口碑一直都是可靠的，稳定的，我们是行业内第一个推出五年质保的理念，也是由于这个基础点，我们在多年的积累中，积累了很多的忠实的客户，今天我们展出了这么多系统的产品，都继承了MOXA可靠、稳定的光荣传统，这个是我们MOXA产品的一大特点，是不会改变的。当然我们的成功、我们的领先与广大的客户对我们的支持是分不开的。我们产品的可靠及稳定，也是从客户的认可中得来的。另外一个就是MOXA在行业里的多年发展，除了对产品本身的研发外，对产品在各行业的应用技术的研发也有了一定的基础，MOXA可以把产品转化为客户最需要的技术，这也是我们可以多年来与越来越多的客户形成良好合作关系，并使我们MOXA能领先于同行的另一个重要因素。
在过去的三十年里，中国电力、交通两个大行的发展出现了巨大变化。在市场上有着很多的关于中国的预测，电力、交通方面发展，两者有着不同的阶段性。电力已经经过很多年的发展，但是也存在一定的问题。中国电力发展机会点与全球发展机会点是一致的。在中国电力行业面临新的标准时，更体现出对中国客户需求、对本地化运用有更好的结合。MOXA在这条路上已经走了十年，在中国针对本土客户开发了不同的产品。
从交通上来看，公路发展是中国的一个优势，轨道交通是发展的黄金阶段，轨道交通是需要一个很长的工期。中国提供的是运用国外经验结合市场产品与国内需求整合方案的开发。目前，MOXA能在第一时间接触到设计院与客户，让应用领域的志家可以直接提供经验以及需求给我们，这样我们就有一个很好的积累，通过对客户这些好的意见及建议还更好、更快的研发升级MOXA的产品。
对比电力行业，交通行业更需要强大的弹性冗余，需要组建网络的扩充性，对系统灵活性的要求更高。因此，MOXA在交通行业的模块化应用比在电力行业更受欢迎，环网冗余对三层交换速度的需求也比电力行业更高。但从整体设计，两者的发展基础是一致的。MOXA产品完全可以进一步完整化，同时满足两个行业的需求。
不管电力还是交通，都有一部分设备需要进行规约整合，整合后进行中央控制的效率非常高；如果所有设备直接进行中央控制，不仅效率低，而且非常不稳定。MOXA的嵌入式工业计算机相对于普通PC，稳定性和对环境的适应性都大大提高，可以在系统前端把不同设备的不同规约和不同接口，都统一成标准规约进行综合控制。
MOXA将这种综合监控系统中的嵌入式工业计算机定义为前置通讯管理机，它能解决很多系统效能问题。
不管是轨道交通的BAS,FAS,PSCADA,甚至是ISCS(+FEP)系统以及AFC,我们已经在全球有许多成功案例,荷兰,日本,台湾都有,国内就更不用说了: 北京地铁的1,2,5,10号线；上海的4,6,7,8,11号线,2号延长线；广州的5、2、8号线,广佛线,集运线,三号延长线；深圳1,5号线,重庆三号线等等,以及包括高速客运专线的信号系统,如合武线,温福线,福夏线等,其它的如北京的首都机场和上海的浦东机场，都采用了MOXA的解决方案，MOXA在轨道交通领域获得了极大的成功。
电力行业和交通行业分别是两个巨大的产业，MOXA能依据自身技术特点，在这两个行业受到高度认同，也充分体现了MOXA的未来发展的可持续性，成为企业的核心竞争力。
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