汽车轮胎压力监视系统（TPMS）主要用于汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警。目前，TPMS系统已经快速成为避免意外发生的基本配备，而且也有越来越多的车辆安装了这个系统。

 

TPMS主要分为两种类型，一种是间接式TPMS（Wheel-Speed Based TPMS）。另一种是直接式TPMS（Pressure-Sensor Based TPMS）。2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局联合对现有的两种TPMS系统进行了评价，评价报告认为直接式TPMS从功能和性能上均优于间接式TPMS，从而使研制直接式TPMS成为流行趋势。  

 

TPMS的压力传感器都基于MEMS技术，主要有矽集成电容式压力传感器（如飞思卡尔的MPXY8020、MPXY8040）和矽压阻式压力传感器（如通用NovaSensor的NPX1、NPX2，SMI的SM5420）。矽压阻式压力传感器是采用高精密半导体电阻应变片组成惠斯顿电桥作为力电变换测量电路的，其测量精度能达0.01-0.03%FS。

 

矽压阻式压力传感器(NPP301与SM5420)适用于大多数非腐蚀性气体和干燥空气的测量。特点超小体积、超低成本表面安装（SO-8）结构，适用于自动化元件贴装工作温度：-40℃～125℃静态精度＜±0.2％FSO可提供100、200和700Kpa的绝压量程,应用汽车轮胎压力检测,医疗设备,空调设备,电缆泄露检测,压力开关和控制器便携式气压计、高度计消费用仪器.NPP301与SM5420都是表面安装的硅压力传感器，其采用硅-硅熔接技术和高稳定性的超小压阻芯片封存于塑料壳内。采用了集成电路的引脚结构，可安装在狭小的场合，因而给予大批量的OEM用户提供了一种廉价的产品。在恒压供电下，产生一个与输入压力成正比的电压信号，用户可通过信号调节电路对其进行放大或增加其附加值以达到自身产品的需求。

 

NPP301与SM5420特性参数:压力范围0～100kPa≈15,Psi0～200kPa≈30,Psi0～700kPa≈100Psi过载3X.额定压力电气性能（25℃）供电3.0V最大10V。DC输入阻抗5000±20％Ω输出阻抗5000±20％Ω环境条件静电损害（ESD）＞10kv工作温度-40～125℃物理特性重量≈0.10g兼容介质洁净、干燥、无腐蚀性气体技术指标（所有测试值相对22℃是、3V恒压供电）零点输出±10mV满度输出60±20mV线性度±0.20％FSO迟滞和重复性±0.10％FSO零点温度系数±0.04％FSO／℃电阻温度系数0.30％／℃灵敏度温度系数-0.20VV％FSO／℃零点热迟滞±0.10％FSO长期稳定性±0.20％FSO外型尺寸单位：mm（in）选型系列量程封装类型NPP-301-100A100kPa（15Psi）SO-8NPP-301-200A200kPa（30Psi）SO-8NPP-301-700A700kPa（100Psi）SO-8注：1、本系列只有提供绝压型式.

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