气液增压缸的动作原理：增压气缸部分实际就是一个标准的普通气压缸，其活塞面积与活塞杆面积之比即是我们所讲的增压比；动作方式为：当气压作用于储油筒的液压油表面时，液压油由于受到压力的作用，通过储油筒与气液转换缸之间的通口会流动到气液转换缸内并推动前端活塞及活塞杆组合往前运动（此时的工作压力较小，只相当于气液转换缸的气缸工作压力），气液转换缸在往前运动的过程中，当遇到阻力大于气缸作动压时，缸会停止作动；此时，往增压气缸的后端气口通入压缩空气，增压气缸的活塞组合会受力的压强作用往前做运动（增压气缸活塞往前运动时，会首先切断储油筒与气液转换缸之间的通口，而进入气液转换缸内挤压进入气液转换缸内的液压油（正如前面所述，增压气缸的受力活塞面积与活塞杆面积不同，故在将压强传递的过程中会产生十几倍或几十倍的压强），因为液压油具有不可压缩的特性，而液压油在气液转换缸内膨胀的过程中会将高压压强传递给气液转换缸的前端活塞及活塞杆组合，从而使气液转换缸的活塞杆组合继续往前推进，从而在活塞杆端面产生高于原工作压力的十几倍或几十倍的高压出力；使工件能加工成型！ 更详细的动作原理图