可以说，停车位不足、停车难现象，一直是一道难题。政府能够在寸土寸金的繁华商业地段批建立体车库，是破题之举，自有其良苦用心。
　　停车场真的不赚钱吗？有人算过一笔账：一个停车位约占30平方米，100平方米的地方可建3个停车位，按一个停车位一天收入40元算，一个月100平方米的停车场可收费3600元。
　　这不仅是纸面上的算术题，有例为证：在一些发达国家和地区，立体停车产业已经成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还贵。美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。泰国1998年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快回笼资金，萧条的房地产业转化成了火爆的停车产业，也顺利地渡过了经济危机。
　　有人可能会问了，你说得这么热闹，但立体停车的冷清也是明摆着的啊？我想这里的原因可能有很多，有大家停车习惯的问题，有停车库本身设计存在缺陷的问题，也可能有企业宣传推广还不到位的原因，但这些问题与停车难这一城市顽疾相比，都应该是不难解决的困难。
　　鱼和熊掌谁说不可兼得，公益和利益并非不能两全，停车场有公益之需，企业有利益之求，但这并不矛盾。我们必须承认，立体停车库本身不是高回报、快回报的产业，而是一项投资大、回收期长的投资项目，所以需要政府支持，也更需要企业耐心。

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