据悉，立体停车场被称为城市空间的“节能者”，在很多发达国家得到推广，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米。据记者了解，除了建造制造基地外，据介绍，这种立体停车场，属于智能型停车场，只需一人值守，车辆通过4个进口和出口来进出。三分钟即可停好一辆车。建造这种立体停车场最直接的好处就是可大大节约空间。为缓解“停车难”，有代表建议充分利用道路资源，向马路借位。公安局交警部门表示，根据道路停车点设置条件，适当向停放需求较高的居住区和商业网点集中区域倾斜。目前，道路停车场大部分允许全天停放，并对居民晚间及双休日、法定节假日停放车辆提供按次或包月等付费优惠。
     还有代表建议，小区停车是否可以向附近办公楼或商场的停车场 “借位”，市建交委表示，由于收费较高，加之停车设施所有者顾虑到单位自身设施、财产安全及停放车辆安全和管理成本等因素，普遍不愿夜间对外开放，一些区和街道在推进此项工作，但成功案例较少。下一步，将考虑通过试点，努力推广。不如在小区里找空间泊车，建议在居民小区建设机械停车库。在他看来，机械停车库占地面积小，空间利用率高，设置灵活方便，即可建造在地面，也可建造在地下。不过立体车库建造成本较高，每个车位需数万元，加上日常运营成本，还面临诸如相关规范标准的制定、建设由谁负责、资金由谁出等问题。

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