汽车的定位参数很多，比如有前轮定位参数（前轮前束、前轮后倾角、主销后倾角、主销内倾角、前轴退缩角、转向前展、转向角等）、后轮定位参数（后轮前束、后轮后倾角、后轴退缩角、推进角等）。当这些参数出现错误时，将会严重影响汽车的操控功能。比如，当汽车左右后倾角偏差过大时将会引起行驶跑偏，后轮前束不正确时，不仅会引起跟偏，还会造成轮胎异磨损等。这样会对我们的爱车有很大的伤害。

    大车定位仪是一种测量汽车定位参数的设备。汽车的操控性能不仅与前轮有关，后轮当然也起着很重要的作用。检测前轮定位参数的设备称为前轮定位仪，当然，检测后轮定位参数的设备是四轮定位仪。

    早期的定位测量工具由前束尺、外倾角、后倾角测量装置等构成。前束尺是通过测量左右两前轮之间前后距离的差值来测量前束的。它只能测量以长度单位表示的总前束值，不能测量单轮前束、退缩角、推进角等参数，而且测量精度有限。随着汽车技术的不断发展，其测量功能及精度远不能满足定位要求。后来出现了采用激光技术测量前束的光学水准定位仪。

    GCD-II 大车定位仪它以数据盒测量车轮外倾角，以数据盒配转盘测量主销后倾角和主销内倾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的标杆及标尺来测量车轮前束（或负前束）及前后车间的几何关系。它的功能全面，测量范围全面。测量范围：前倾角，外倾角，主销内倾角，转向前展角，车轮偏角，推进角及大梁扭曲变形。

大车定位仪，镗鼓机，压力机，油压机

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