深圳宝昌电力有限公司因使用GE的PG9171E型燃气轮机而连续出现事故并一度导致停产，引起了国内众多GE产品用户的注意。15日,中国电力新闻网记者就此事向GE公司有关人士了解情况，得到了该公司的官方声明，全文如下：  
    GE公司坚定维护我们的产品和服务质量，并对我们的E级燃气轮机运行表现充满信心。  
    在过去14个月内，深圳宝昌电力公司使用的GE燃气轮机组发生了三次强迫停机。这些问题都以替客户着想的方式得到了解决，所有的机组都已经恢复正常运转。目前宝昌电力公司没有其他与燃机有关的问题。停机事件不会对运行人员的安全构成风险。  
    GE的E级燃气轮机在全球的装机量已经达到1200台，拥有超过3400万小时的发电运行记录，可靠率超过99％。  
    据这位不愿透露姓名的人士说，目前“GE公司正在和政府有关部门进行协商”。  

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    通用电气燃气轮机连续出事  
    昨天（13日），据一位业内人士向《第一财经日报》提供的数据，国内使用GE该型号产品的发电机组已达50多台(套)。一位使用同类设备的电厂高管昨天向《第一财经日报》表示，今年以来多家企业成立了一个联盟，专门针对该产品进行技术交流。同时他也表示，现在比较担心的是，以后如果发生新问题，GE有可能因质保期问题而推脱责任。  
    去年年中，宝昌电厂该型号燃气轮机配套发电机的严重故障造成发电机停机后，使用GE该设备的厂家之间开始着急起来。一些厂家自行检修后发现，也存在着类似问题。于是，众多厂商向GE公司和国家质检部门发出了联名信，要求GE公司维修。  
    但由于我国电厂的不少机器已经过了GE公司规定的质保期，因此GE一开始对此事的态度并没有非常明确，而且开出的解决方案是，不想承担所有维修费用，这让电厂经营者不满意。后经有关部门指定的专家组鉴定和多次交涉之后，GE最终承认自己在发电机设备上的设计有重大问题，并给予了免费大修。  
    值得注意的是，一位知情人士表示，宝昌电厂去年查出发电机组的设计问题后，修理期间又发现了燃气轮机的问题，其压气机叶片出现松动。“仅在广东一个地方GE该型号的设备就有19台之多，牵涉了太多公司。”上述GE用户表示，尽管GE后来愿意免费维修，但维修前和维修后对于设备会产生其他损害。他同时也指出，如果公司的设备再出现问题，有时很难界定到底是运行还是机器本身的问题；且质保期又会成为一个阻碍，这也是与GE商量如何赔偿的关键之一。  
    近日，就国家质检总局发出的通报，GE公司回应道：“宝昌电厂的GE燃气轮机组的这些问题都以替客户着想的方式得到了解决，所有的机组都已经恢复正常运转。目前宝昌电力公司没有其他与燃机有关的问题。”  
    昨天，宝昌电厂厂长在电话中对《第一财经日报》表示，目前宝昌电厂仍然在与GE公司进行谈判，“是在GE的支持下我们修好的，至于未来的赔付比例还没有确定。”  
    GE公司的9E型设备涉及大量电厂，今年4月在中国电机工程学会的组织下，国内的9E用户成立了用户协作会，该协作会的目的是技术交流，互相沟通。该协作会目前已举行两次，最近的一次是在今年7月。  
    中国电机工程协会的内部人士告诉记者，GE在国外也发生过事故。该协会燃气轮机发电专业委员张继平认为，没有任何一家公司的设备是十全十美的。目前燃气轮机主流公司包括三菱、西门子等。(摘自：《第一财经日报》王佑）  

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    GE公司“9E”型燃气轮机首次被禁入境  
    据第一财经日报讯“在今年6月并网运行的时候，我们的设备突然跳机了”。24日，深圳宝昌电力有限公司(下称“宝昌发电厂”)一位内部人士告诉《第一财经日报》，从GE(通用电气)公司进口的PG9171E型(下称“9E型”)燃气轮发电机组最近发生一起质量事故，目前该产品仍处于维修阶段。  
    国家质检总局已在今年9月底发布公告，要求各地检验检疫机构暂停办理GE公司该型号发电机组的报检通关、相关检验检疫手续，禁止其入境，该型号的所有产品被暂停进口。  
    不过，与GE公司合资生产9E型燃气轮发电机组的南京汽轮电机(集团)有限责任公司的业务并未受此影响。专家认为，此次事故的主要原因是发电机组配套有问题，因此我国需要加强在此领域的自主研发能力。  
    发电机组不配套导致事故频出  
    宝昌发电厂的出事机组于2004年2月进口，在2006年6月4日处于并网运行状态时，出现由于侧波纹弹簧板(SideRippleSpring，下称“SRS”)移位，引起定子接地跳机的事故。该公司上述人士告诉《第一财经日报》，当时公司立即上报当地有关部门，包括海关、检疫部门等。在专家组技术鉴定下，专家们认为，造成SRS移位的直接原因是与燃气轮机配套的发电机组SRS选型不当、线槽和线棒尺寸有偏差。  
    国家质检总局在公告中表示，此次重大设备质量事故的根本原因是产品设计结构、制造工艺上有缺陷，并有可能引发群发性事故，存在严重的安全隐患。另外，深圳地区共有4台同型号发电机组发生了上述SRS移位的质量问题，2台已停机，2台在带故障运行。  
    上海发电设备成套设计研究院副总工程师沈邱农告诉记者，由于深圳当地用电紧张，去年一年当地引进该型号的燃气机组非常多。  
    广东深圳月亮湾燃机电厂的一位中层职员则表示，他们公司也有此型号的设备，不过引进的时间稍早，目前运行正常。  
    中方合作伙伴未受影响  
    南京汽轮电机(集团)有限责任公司正在与GE公司合作生产该型号燃气轮机发电机组。该公司副总工程师刘卫宁说，目前，我国主要燃气电厂都采用燃气联合循环机组发电。联合循环不仅需要燃气轮机，同时也要有与之相匹配套的发电机组。GE产品出现的燃气发电设备故障，就是与之配套的发电机有问题。“一般的燃气轮机发电机组由两部分组成：燃气轮机和发电机。 
燃气轮机是将功转化为一种能量方式，然后通过配套的发电机将这种能量转为电能。GE公司的机组，通常都使用其他公司的发电机作为配套设备。”她说，这次出事的原因就是，其他发电机与其燃气轮机没有形成良好配套。  
    刘卫宁表示，这次事故并不会影响到该公司与GE公司的合作。“9E型燃气发电机组在全球有良好的使用记录。我们与GE合作生产，主要是通过运用他们的燃气轮机技术，自主开发新的燃气轮机，再将我们自产的发电机组与之配套。”  
    刘卫宁认为，我国电力运行中经常调峰，大气环境污染较重。任何一个国家的产品在中国都需要有一个适应过程。“这次事故并没有影响到电网的正常运行。不过它也提醒GE，需要在合作伙伴上更加谨慎地选择。”  
    自主开发异常重要  
    今年8月18日，由南京汽轮电机集团公司与GE公司联合生产的9E燃气轮机安全运抵格尔木300MW级燃气电站。这是由我国厂家生产的首台9E型燃气轮机，产品实现了国产化率31.32%的突破。  
    清华大学热能工程系副教授刘尚明表示，由于9E型的功率更适合国内市场，因此该型号产品的使用范围非常广，比GE公司的另一型号9F级产品有更多的用户。“前者的功率是132兆瓦，比9F型要小一倍。”他表示，如果是自主研发的产品，那么在配套上就会更大程度地避免事故的发生。所有的燃气轮机发电机组都是通过组装完成的，并不能完全避免上述事故。以他的判断来看，如果能够在同一家生产厂家同时生产燃气轮机和发电机组，在使用时会更默契。加强国内在重型燃气轮机的自主开发力度显得异常重要。  
    9E型燃气轮机是GE被全球广为应用的一种50赫兹的产品。目前GE在全球的9E型燃气轮机装机数量已超过382台，累计商业运营时间超过1800万小时。  
    GE燃气轮机是GE公司的拳头产品。该公司为中国客户提供了70台蒸汽轮机、165台燃气轮机、97台风力发电机、180多台水力发电机组和300台压缩机以及完整的工程解决方案，使客户提高能源生产和传输设施的可靠性。