历经6年艰难攻关，我省车用大功率镍氢动力电池研发取得重大进展，电池综合技术达到国际先进水平，稳稳跻身世界该领域第一集团。

     我省镍氢动力电池研究、开发和生产发轫于上世纪末。1999年3月，时任日本丰田汽车公司技术中心电动车开发部及材料工程部特聘高级专家杨毅夫博士，敏锐把握电动车的发展大势，向国家建言首先开发混合动力电动车，藉以迅速缩小与先进国家的差距。是年6月，在省人民政府及主管部门的支持下，杨毅夫担纲组建省动力化学电源工程技术研究中心，并出任湖南神舟科技公司总经理及首席科学家。2000年以来，神舟公司承担且圆满完成了国家“九五”863高技术研究发展计划项目———超大功率镍氢动力性能评价体系及相关材料的攻关任务，率先建立国内具有世界先进水平的评价测试系统；2001年完成的列入省重大科技计划项目的电动自行车用镍氢动力电池，被鉴定委员会认为技术上国内领先；通过自主设计建立的中试生产线，定位水平高，投资低，建设周期短，利用这条拥有完全自主知识产权的生产线，在国内最早实现了塑壳方形系列产品生产。

    目前，公司产品已广泛应用于东风汽车公司制造的混合动力公交车，奔驰在武汉510、599线路上，还为湖南长丰轻型越野车样车、株洲时代集团和湘潭电机集团改铅酸动力电池为镍氢动力电池等提供配套。与奇瑞汽车公司合作开发的混合动力汽车，也正按进度顺利展开。 国家验收专家组组长衣宝廉院士表示，混合动力公交车用大功率镍氢动力电池及其管理模块，是国家“863”计划课题。验收组全体专家对神舟公司科研人员在完善中试生产线和电池寿命的评价方法，单体电池和模块的寿命、一致性研究与考核比较系统和深入及开展相关应用基础研究所取得的重要进展，给予充分肯定。他祝贺课题通过验收。