2007年湖南全年经济运行速度仍将高速运行，2007年1—11月，全行业规模以上企业完成工业总产值(现价)1255.83亿元，同比增长42.41%；工业销售产值（现价）1238.64亿元，同比增长42.08%；销售收入1157.73亿元，同比增长46.00%；利润总额105.04亿元，同比增长157.52%。预计全年实现工业总产值（现价）1375亿元，销售收入1265亿元，利润总额113亿元。全省规模以上企业工业总产值和销售收入均已突破千亿元大关，从而成为全省第一个年产值和销售收入过千亿元的产业。2007年机械工业呈现的主要特点为：
　　一、行业优势特色日趋明显
　　高速成长的工程机械制造业 2006年，湖南省工程机械行业主营业务收入130.48亿元，是2000年19.6亿元的6.6倍多，6年增长563%；2007年1—11月完成工业总产值233.39亿元，同比增长62.82%,主营业务收入233.34亿元，同比增长78.70%。仅长沙一地就聚集了3家优质上市公司,有丰富的技术储备、人才储备和资金储备，在我国工程机械行业具有独特的活力和潜能。中联的母体长沙建机院已为建机行业制订300多项国家标准。中联、三一、江麓、山河智能4家骨干企业拥有国家专利近1000项。三一和中联生产的混凝土泵和泵车产销量约占国内市场的70%；中联（浦沅）生产的汽车起重机约占国内市场的30%。在机群智能化工程机械、隧道凿岩机器人、智能型振动压路机、智能型水平定向钻孔机、智能化路面铣刨机、沥青路面智能机群成套设备、智能型高原起重机、智能型集装箱起重运输车等方面的研究处国内领先水平。
　　基础优良的轨道交通设备制造业 2006年青藏铁路建成通车时，是株洲生产的韶山9型电力机车将北京西站至拉萨的首发列车拉上了世界屋脊。目前奔驰在国内铁路干线上的电力机车大约有60%产自湖南。湖南省轨道交通设备制造业现有株洲电力机车有限公司、湘潭电机集团、时代电气和株洲车辆厂等主体企业，重点配套企业约60家。株洲电力机车有限公司是中国轨道电力牵引装备主要研究生产基地和城轨交通设备国产化基地，享有“中国电力机车之都”的美誉，已累计生产各型电力机车3500余台，占全国铁路电力机车总拥有量的60%。湘电集团有限公司是国家重大技术装备国产化基地，同时也是国家轨道交通牵引传动与控制系统国产化基地，先后为北京、平壤、德黑兰等国内外城市地铁生产了近1000辆配套电气设备，并为长春市自主研究生产了18台轻轨列车。
　　快速提升的电工电器制造业 近几年，湖南电工电器产品的生产能力大幅提升，风电、核电设备开发取得突破性进展, 分别以湘电集团、衡变公司为核心，在湘潭和衡阳形成了初具规模的电工产品集群。衡变已成为中国超、特高压变压器类产品制造的骨干企业，行业四强之一。全省变压器类产品电压等级由原来的220kV迅速上升到500kV、750kV、1000 kV，甚至达到目前国内最高电压等级1200kV，连上4个台阶。湘潭电机集团通过“扩建大中型直流电机项目”和“建设交流变频调速电机、电控装备项目”两项重大投资，已形成直流牵引电机40万千瓦的年生产能力，同时使交流电机的年生产能力由150万千瓦提升到250万千瓦。公司研制的兆瓦级风力发电设备，已在内蒙、福建、辽宁等地打开市场，实现批量供货, 已签风电整机合同20亿元。另外,醴陵火炬电瓷电器有限公司、湖南开关有限责任公司、长沙高压开关有限公司、长沙电缆附件有限公司等，这些企业生产的高压、超高压、特高压输变电主要设备，均已达到国内先进水平。
　　品类丰富的汽车及零部件制造业 湖南省现有规模以上汽车、摩托车及零部件生产企业近200家，其中列入国家车辆生产企业及产品公告的企业35家（拥有底盘生产资质的7家），拥有轿车、越野车、载货车、客车、专用车、低速汽车、摩托车等门类齐全的公告目录资源，年生产能力在30万辆以上。长丰（集团）有限公司、北汽福田长沙汽车厂等整车企业得到了快速发展，长丰集团的销售收入一度达到50亿元，利税近10亿元。北汽福田长沙汽车厂自1999年建厂来，每年以60%左右的增长速度发展，2006年工厂产销汽车6.3万辆，实现销售收入近25亿元，2007年预计产销汽车8万辆，实现销售收入30亿元，利税1.5亿元，出口7000辆。浙江众泰、吉利控股、广东美的等民营资本先后进入全省整车制造业，给行业注入新的活力和潜能。零部件方面，湖南车桥厂的轻卡车桥、同心实业生产的车身、亚新科衡阳公司生产的高压油泵、湖南机油泵股份有限公司生产的机油泵、湘火炬生产的火花塞、株洲齿轮股份有限公司生产的汽车齿轮、安福气门有限公司生产的气门、江宾机器厂生产的活塞等都是国内知名品牌，占有相当大的市场份额。
　　二、产业结构不断提升
　　“十五”以来，湖南省机械工业实施“集聚式调整”和“开放式调整”并重的战略，加大结构调整力度，促进产业结构不断提升。集聚式调整引导产业在发展领域和空间布局上朝着集群化方向发展。全省机械装备业13个分行业，生产7000多个品种的产品，过去追求大而全小而全，梦想成为“全能冠军”，一直很难如愿。这些年干脆放弃做“全能冠军”的想法，把发展重点放在工程机械、电工电器、汽车和轨道交通设备4个优势产业，希望拿到几个“单打冠军”，已经取得明显效果。如工程机械产业，全国10大工程机械基地中，目前长沙的销售收入仅次于徐州，居第二位，经济效益（利润）却连续多年超过徐州居第一位。中联和三一已连续两年进入世界工程机械50强。上述4大优势产业2006年的工业总产值、主营业务收入和利润总额占全行业的比重已分别达到67.01%、68.34%和64.96%。产业布局上，我省重点引导产业向长株潭衡几个核心区域集中，形成了长沙工程机械集群，星沙汽车产业集群，湘潭、衡阳电气产业集群，株洲轨道交通产业集群等一批产业集群雏型。今年1—11月，长株潭衡4市机械工业总产值、主营业务收入和利润总额占全省全行业的比重已分别达到72.01%、74.33%和75.78%。
　　“开放式调整”首先是引导产业从高度集中的国有经济向股份制、民营等多种所有制并存的方向发展，全省机械行业国有独资企业已由2001年的73%降到了目前的不足10%，一大批国有企业改革改制后焕发了生机，一大批民营企业给行业增添了活力。其次是整个行业逐步从过去的相对封闭走向更加开放。许多企业通过“投大靠强”和“找帅当兵”实现了跨越式发展，如衡变并入特变电工后，单月产值突破了3亿元，一个月的产值相当改革前3年产值的总和。