为推进循环经济发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会，国家发展和改革委员会于3月21日在北京钓鱼台国宾馆与汽车行业14家试点企业签署承诺书，正式启动了汽车零部件再制造试点工作。
    再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程，成本则是制造全新产品的60%。在欧美等发达国家，废旧机电产品再制造已有几十年历史，其中再制造汽车发动机已占维修配件市场的85%以上。再制造不仅可以从源头上减少资源消耗和环境污染，还能够提升传统产业竞争力，提供大量就业机会。
    国家发展改革委副主任解振华在仪式上说，我国已经迈入汽车社会，目前每年汽车报废量达到300多万辆，如何有效地回收利用好废旧汽车中的可再生资源，是汽车工业可持续发展面临的一项重大课题。
    解振华指出，我国再制造事业还处于初级阶段，与国外存在很大差距，除再制造技术水平需要逐步提高外，还要建立相应的支持、鼓励政策和机制。此外，他认为由于汽车零部件再制造在我国的社会认知度和原料来源有限，因此不宜求多求快，而要高度重视产品质量，确保汽车零部件产业稳定、有序、健康发展。
    关于今后如何推动再制造事业的发展，解振华认为关键是有关部门要认真做好协调和服务工作，包括加强组织协调、完善法律法规、研究制定鼓励政策等。
    中国汽车工业协会常务副会长、汽车零部件再制造专家组组长董扬在发言中表示，中国已成为世界汽车生产大国，去年汽车产量达到888万辆，今年有望冲击1000万辆大关。到2010年，中国汽车保有量可能达到6500万辆，每年报废量可能超过400万辆，按每辆1000元的备件需求量计算，到2010年将达到650亿元，如果5%采用再制造产品，则至少需要38亿元再制造产品，而我国在制造产品的产值不足7亿元，拥有广阔的市场前景。
    董扬表示，今年中国汽车工业协会将充分发挥政、企间的纽带作用，协助发改委编制汽车零部件再制造产业五年发展规划，并在相关部门指导下制定再制造产品标志制度。据他介绍，从今年下半年开始，中汽协将协助发改委组织汽车零部件再制造试点工作专家组对试点企业进行调研服务。
汽车零部件再制造试点企业名单
    一、汽车整车生产企业中国第一汽车集团公司安徽江淮汽车集团有限公司奇瑞汽车有限公司二、零部件再制造试点企业上海大众联合发展有限公司（上海大众汽车有限公司授权）潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（潍柴动力股份有限公司授权）武汉东风鸿泰控股集团有限公司（东风汽车公司授权）广州市花都全球自动变速箱有限公司（东风悦达起亚汽车有限公司等授权）济南复强动力有限公司（中国重型汽车集团有限公司授权）广西玉柴机器股份有限公司东风康明斯发动机有限公司柏科（常熟）电机有限公司陕西法士特汽车传动集团有限责任公司浙江万里扬变速器有限公司中国人民解放军第六四五六工厂