作为煤炭消费大国，国内煤炭价格的持续上涨对相关下游产业，乃至整个宏观经济的影响引发了广泛关注。
　　记者在采访中了解到，现在国内煤炭价格的形成机制已经变得越来越市场化，其中，供求因素、成本因素和国际因素是助推国内煤炭价格上涨的三大力量。

供不应求形势助长煤炭价格

　　“这些年我国经济保持高速增长，对于煤炭的需求肯定是只会多而不会少。”中国煤炭运销协会信息中心副主任郝向斌说。据统计，全球煤炭消费比重的平均水平约为28%，而我国则高达69%，未来我国能源供应以煤炭为主的格局难以改变。
　　另一方面，运输瓶颈长期影响我国煤炭市场有效供给，助推煤价上涨。“国内的煤炭运输一直面临运力不足的难题，一些煤炭企业不敢多生产，害怕运不出去，这造成了煤炭供应的偏紧，也导致了煤炭价格的上涨。”郝向斌介绍说。
　　全国最大的焦煤生产企业——山西焦煤集团反映，由于铁路运力不足，多数矿厂的储运系统不适应铁路装运快速高效的需求，导致煤炭库存增加，增加了成本支出，制约煤炭生产和销售。
　　我国煤炭运输占到铁路货运能力的45%以上，煤炭运力紧张造成煤炭销售中间环节多。一项调查显示，不论合同煤还是市场煤，山西外调煤炭的出矿价格占调入地最终用户价格的比重不到50%，中间环节费用成为煤炭价格上涨的主要因素之一。

刚性成本上升导致煤炭涨价

　　与此同时，煤炭行业本身的成本也在逐年提高。近年来，我国加速煤炭行业改革，包括煤炭资源有偿使用制度改革、煤炭进出口税费改革、电煤价格市场化改革等措施相继出台，以此促进煤炭资源的合理开发和充分利用。于是，国内煤价在成本推动与需求拉动双重因素影响下快速上涨。
　　山西一家大型煤炭企业有关负责人透露：“从2007年开始，山西作为煤炭工业可持续发展试点，开始征收可持续发展基金，环保基金和转产基金，再加上资源费的提高，吨煤成本增加大约70元至90元左右。这些政策性成本的增加，是拉动煤价上涨的刚性因素之一。”
　　“今年以来，国内每吨原煤的成本上涨了13.7%。”郝向斌说。他告诉记者，以前煤炭行业存在着一些成本空洞，现在，随着近年来煤炭企业效益的好转，一些被忽视的成本开始逐步显现，其中就包括劳动力成本的上升。
　　上述大型煤炭企业负责人在接受采访时表示，随着国内CPI的上升和高位运行，煤炭生产所需的各种原辅材料价格，如钢材、木材、水泥和人工也都“水涨船高”，使商品煤成本增加明显。
　　他举例说，煤矿工人工资收入与其他行业相比，虽然仍属较低水平，但这几年的涨幅确实很大，2007年，山西省有的大型国企一线工人的年收入已超过了四万元，与前几年前相比增加了近一倍，这相应增加了煤炭综合成本。
　　“以前煤炭从业人员的工资太低，吸引不到人才，现在适当地把待遇福利提上去，这是整个煤炭行业获得良性发展的需要。”郝向斌表示。
　　关于国内煤价上涨，郝向斌还提到，由于钢铁、建材等煤炭下游行业的利润增幅超过了煤炭行业的利润增幅，可见这些下游行业对于成本上升具有较强的承受能力，这也给予了煤炭价格一定的上涨空间。

国际因素影响国内煤炭价格

　　此外，同石油、钢材等重要原材料一样，国内煤价的上涨也毫不例外地受到了国际煤价上涨的传导。数据显示，今年初国际煤价大涨，国际动力煤价格已较去年翻番。今年3月，澳大利亚BJ动力煤价达到130美元/吨，比2007年同期上涨了2.37倍。
　　中国煤炭网分析师赵玉伟告诉记者，虽然近期国际煤炭价格有所回调，但整体涨幅还是非常高的。相比今年铁矿石价格65%的涨幅，国际煤炭市场的涨价远胜于此，只是我国煤炭进口数量小才没有引起强烈的反响。
　　最近的消息是，国际焦煤年度价格谈判已在日本新日铁与澳大利亚必和必拓间初步达成协议，价格同比上涨205%至210%，达300美元/吨至305美元/吨。同时，日本电力企业已经同意以125%的涨价幅度，与澳大利亚的煤炭供应商签订动力煤供货协议。
　　按照惯例，中国的煤炭出口价格将参照澳大利亚出口日本的动力煤价格形成。业内人士因此预计，今年中国出口动力煤价格涨幅或将达到100%以上。为保证国内煤炭供应，今年我国煤炭出口配额大幅缩减为5300万吨，但这仍然是一个比较大的出口量。
　　国际煤价的大幅上涨大大增加了国内煤价的上涨预期。目前，虽然南方电厂的电煤库存在雪灾过后有所恢复，同时气温升高采暖需求下降，但随着夏季用电高峰的来临，业内人士认为，在国际因素、供求因素和成本因素的共同推动下，未来国内煤价上涨的压力仍然较大。“我国已经进入春耕时节，化肥用煤需求将逐步提升。另外，国际原油价格已经突破110美元/桶，这使得全球能源形势变得更加不容乐观，这些都将在很大程度地推动煤炭价格的上涨。”赵玉伟表示。