一个企业引领一个产业

　　“2008年1月，北车集团四方车辆研究所再度投资2.2亿元人民币，在新产业团地内征地100亩建设集电气、减振、钩缓在内的机车核心部件生产基地，此前，其在高新区新产业团地内的合资企业——四方法维莱制动系统公司生产的产品已经在大秦铁路上有成功运用。”高新区新产业团地相关负责人对北车项目相当看好。

　　在“拥湾发展”战略中，高速列车制造是高新区的重点发展产业，而实际上，青岛目前做机车相关配套产品的企业不下几十家，涉及机车组装、机车零部件及运行系统、轨道交通制动门、特种玻璃等相关产品，而缺乏的是把这些产业形成一个合力。北车集团四方车辆研究所项目的落子在使青岛机车制造规模扩大的同时，也使新产业团地凭借制动、电气、减振、钩缓四大核心技术的研发生产能力，成为青岛机车制造基地的重要组成部分。而且从地理位置和产业错位角度来看，四方区的南车四方、高新区新产业团地的北车四方、城阳区的四方庞巴迪将一同构成青岛的机车制造产业带。

　　一个大企业的引入不仅可以弥补产业链条的缺位，更可以引导一个产业从无到有。综观青岛家电、汽车、造船、石化等重点产业的发展，无不是走的这种龙头企业的引导之路，海尔、海信、上汽通用五菱、大炼油都起到这种明显的带动作用，才造就了青岛重点产业的强势。而在高新区新产业团地，这种通过一个企业引导一个产业的项目并不局限于此。

　　以2007年高新区新产业团地引进的美国派克汉尼汾流体连接件项目为例，派克汉尼汾是美国500强上市公司，是全球最大的运动和控制领域元器件生产商，该公司生产的流体连接件为全球最知名的品牌，在全球拥有强大的产品设计研发和制造技术，其产品广泛运用到高压、高可靠性、无泄露液压系统中。该项目落户之后将起到巨大的带动作用，这些重要领域的高端产品的引入不仅可以满足青岛相关产业的需求，更可以通过自身的国际影响力带来更多的相关产业企业，进而形成高端部件的集群。

　　“青岛制造”谋“世界智造”

　　记者通过采访发现，在新产业团地中国际级工厂占据大多数。据高新区新产业团地相关负责人介绍，目前在新产业团地内的世界工厂中，派克汉尼汾为美国500强上市企业，四方法维莱系中国北车集团四方车辆研究所与法国法维莱运输集团共同投资组建，爱普塔商业设施项目是由意大利爱普塔集团投资成立主要为家乐福、欧尚、易初莲花、乐购、好又多等零售企业提供商业冷藏柜的企业，新近签约的英国杜蕾斯保健品项目是英国SSL集团旗下杜蕾斯品牌在全球最大的生产工厂，再加上瑞士海斯特和韩国土大力，新产业团地的投资项目已经涉及6个国家。

　　“根据当代科技经济发展全球化态势，一个先进的科技园区必须是一个国际化园区，工业化时代的园区可以单干，而今是信息化时代，它的特点是融合、集成，园区企业想单干是没有前景的，而从新产业团地目前的产业结构来看，它已经成为国际园区的一部分。”曾为高新区新产业团地提供规划论证的北京凯德欧亚咨询中心总裁邹祖烨认为。

　　但高新区新产业团地并不想做一个单独的世界工厂，它更喜欢自己带上智慧的光环。“世界品牌在青岛制造，青岛在某种程度上也实现了世界制造，我们在项目引进上尽力避免成为国际加工厂，我们的许多项目都带有研发机构，比如北车四方的机车项目、SSL的杜蕾斯品牌项目等。”高新区新产业团地相关负责人表示。

　　这种带有研发机构的国际大项目的相继介入，无疑为高新区下一步的发展起到了良好的带头作用，而凭借新产业团地相关部门在为企业服务方面的不懈努力，这些已经进入的企业本身的成长就为高新区起到了名片的作用，据了解，新产业团地曾经多次联合市招商部门进行专门针对国际企业的推介活动，以商招商起到了很好的效果。

　　“下一步，我们将按照市高新区要求的统一规划建设、统一基础设施标准、统一产业布局、统一入园条件和行政管理，争取早日实现大突破。”高新区新产业团地相关负责人表示。

　　对接重点产业集群

　　“青岛华菱海杭汽车项目占地300亩，由江苏杭氏企业集团与安徽华菱汽车股份有限公司达成合作意向，拟成立青岛华菱海杭汽车零部件有限公司，在青岛高新区新产业团地近期投资10亿元，建设重型卡车生产基地。”高新区新产业团地相关负责人透露。

    　据了解，华菱海杭之所以选择落户青岛，很大程度取决于青岛汽车产业的发展，尤其在重卡项目配件领域的健全，对于将来致力于发展整车项目的华菱海杭基本可以实现本地的组装生产，而这种零部件产业的聚集优势得意于以一汽、重汽、青特等青岛汽车产业龙头企业对整个产业集群的拉动。按照规划，这个目前以产零部件为主的汽车项目，在未来很有可能通过对接青岛汽车产业集群上马整车项目。

    　而落户在高新区新产业团地的青岛著名企业巨头海信集团的模具项目，则是凭借其家电产业的配套作用而设立的大型国际工厂，据悉，在新产业团地新开工的海信模具工厂生产的产品全部为注塑模具，包括家电、汽车、精密模具等，在未来，这家工厂不但为海信集团内各公司配套生产各种家电模具，并且为国内外很多知名厂家，如三星、松下、LG等生产各种模具，其出口量占总产量的80%，在世界模具行业占有很重要的地位。

    　多年来，凭借多年的发展底蕴和后劲十足的发展潜力，青岛在汽车、电子家电、造船、机械、纺织、橡胶化工、石油化工等领域都获得了长足的发展，一些产业不仅在中国乃至全球都具有重要的位置。近年来，机车、新材料、制药、生物工程等项目又成为新的发展热点，而新产业团地在这些新兴领域的发展已经达到了相当的高度。

    　以机车为例，四方车辆研究所先后投资1.1元和2.2亿元在新产业团地建设了近200亩地的产业园项目，凭借产业园在制动、钩缓、减振、电气等领域的超一流的研发能力，新产业团地不仅与四方、城阳共同构成了青岛机车制造的产业带，而且凭借在技术研发领域的优势，在产业带中已经占据核心位置。在未来，新产业团地完全可以实现引领中国的速度经济。

    　无独有偶，高新区新产业团地在合众思壮卫星导航、高校轮胎高速里程测控机等项目的引进均有望在青岛开创一个全新的产业基地，然后通过自己的行动引领一个区域的发展。

    　大产业必须以大企业为配套，即使是配套企业，其自身的规模也必须上到一定的层次，高新区既要让科研成为区域的主旋律，又要避免成为众多没有竞争优势的企业的试验场。记者在新产业团地发现，其近年引进的项目里，外资企业没有低于1000万美元的，内资企业没有低于1000万人民币的，这是一个隐形的门槛。这种数据化的门槛将为高新区的高水平定位保驾护航。

　　在变化中求索

　　在过去的近三年时间里，因为工作和生活的关系，几乎每隔半年甚至三个月，我都要到高新区新产业团地一次，而每次到高新区新产业团地，它的变化都会给我新的惊喜。

　　第一次去高新区新产业团地还是在两年前的春天，那时候，国务院刚刚公布青岛申请国家高新区扩区获得审批，而获批准的高新区扩区范围就是市北区以“飞地”形式在东风盐田获得的近12平方公里的工业发展用地里的一部分，当时这块土地的名字还叫“市北胶州湾新产业基地”。

　　那时候，这个区域的硬件基础正处于最初期的建设阶段，在园区里有大面积的寸草不生的盐田，灰褐色的土壤很难让人联想到这里会成为高新区的一部分。一辆辆汽车在尘土飞扬中往盐田里投土，高新区新产业团地的相关负责人正在规划如何种植各种树木，如何做一些人文景观……

　　记得当时的一个思路是先做基建再招商，这种思路与先招商再做基建的思路截然相反。这条道路也决定了其后来的发展，凭借这种完善的硬件做基础，新产业团地招来了北车、海信、杜蕾斯等诸多在国际都具有影响力的大项目。而在细节处理上，新产业团地也“务实”地要求投资方必须有明确的市场产品，而并非“务虚”的虚无缥缈的前景预期，这种思路使新产业团地的洽谈项目很少有半途而废的，避免了不少的无用功。

　　当时，在高新区新产业团地周边有环海经济开发区、国际空港工业区、海洋科技工业区、丹山工业区、玉皇岭工业区、河套工业区、上马工业区等十几个工业园区，假如按照传统的工业园发展思路，随便招几个企业然后坐等着收税，那么市北胶州湾新产业基地恐怕没有出头之日。

　　正是在这种背景下，2005年，不甘平庸的新产业团地开始申报国家高新区扩区项目，一年后的春天，国务院正式批准其被扩为国家高新区，其名字也变成了高新区市北新产业园。而因为其发展的过快，这个名字也只是用了一年多的时间，随着青岛市拥湾发展战略的出台，高新区市北新产业园也转变成了高新区新产业团地。

　　结局可以用一句话描述，而过程却是千言万语也道不尽，在市北胶州湾新产业基地、高新区新产业园、高新区新产业团地这组称谓变迁的背后，隐含的是这个区域基础建设、招商服务、规划论证的一次又一次的提升，当多年之后，我们用一张聚集国际大企业的照片来代替这里曾经的盐田回忆时，我们才会惊叹这里曾经发生过的一场翻天覆地的变化是如此不可思议。

　　在过去的近三年时间里，我一直试图用文字和图片记载这个区域的成长历程，这期间，我经历了高新区新产业团地一个又一个大项目的签约和投产，更目睹了火炬大道的通车和园区景观从无到有的变化，更近距离的接触到了新产业团地相关负责人的发展思路。在今天，他们仍然为了团地的脱颖而出而努力着，因为高新区新产业团地这个名字就注定了它所走的道路要与众不同。

　　在2008年春天的高新区新产业团地，我们看到的是宽广的马路、崭新的工厂，还有鲜花绿树，假如没有偶尔一见的厂区路牌，我们不会把这里等同于脑海中的“高<