随着广州亚运会的日益临近，建设快速高效的现代交通体系越来越受到重视。记者近日获悉，广州市要在2010年前建成快速公交（BRT）网络，首条快速公交试验线将在中山大道推行。
　　车速是普通公交的两倍多
　　据介绍，目前很多城市包括北京、上海、沈阳、杭州、深圳等都建快速公交系统来改善城市交通，广州首条快速公交试验线不久也将在中山大道推行，以后行驶在天河立交至车陂段的公交车速度将显著加快。数据显示，中山大道岗顶天桥是天河最大的交通黑点，高峰小时客流中至少有2万人次乘坐公交车，高峰时段堵车严重。
　　有关部门表示，采用快速公交系统后，车速可从现在每小时13公里提高到31公里至38公里，提高两倍多。届时，每天约有50多万乘客受惠，“也就是说从天河立交到车陂段，如果以前正常行驶要20分钟的话，快速公交建成后只需要8-9分钟。”
　　改良公交一车能载两百人
　　专家介绍说，快速公交系统有三大优点：一、速度快。运行在专用车道空间上，可避免阻塞风险，运营速度可达普通公交的1.5-2倍；二、运量大。采用绞结式专用公交车辆，容量是普通公交车的2～3倍，运输能力与中运量的轨道交通（轻轨）相当，“每车能装得下两百人”。三、运行准点可靠。配备智能化的车辆调度和信息服务中心，保障运行准点、可靠、安全。
　　此外，专家还表示，快速公交系统建设周期短，一般能在1-2年的时间内建成，大大短于轨道交通3-6年的建设周期。建设费用也较低，只有轨道系统的1/10-1/20，通常建设一公里轨道交通的投资，可以用来建设十至二十公里的快速公交系统。
　　广州亚运会前将建成3条
　　广州市市长张广宁表示，2010年第16届亚运会日益迫近，广州应重点解决道路拥堵问题，加快推行快速公交系统，力争在2010年亚运会前全面提高交通通行能力。他说，“要实现快速公交系统与地铁的无缝对接，让市民一出地铁站就可以坐上公交车”。
　　此外，记者还了解到，2010年前，广州将建设3条快速公交。三条线路分别是中山八路——会展中心，长17.7公里，设16站；南方医院——振兴大街，长14.2公里，设18站；天河客运站——黄埔，长19.9公里，设立22个站点。