中国武汉，2015年9月21日

• 为21列100%低地板有轨电车提供核心部件
• 全再生制动能量回馈收集技术使整体能耗降低高达30%
• 参与武汉绿色智能交通系统建设的又一里程碑

近日，西门子再次携手中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称“南车株机”）获得为湖北省武汉市首条有轨电车线路——大汉阳地区现代有轨电车试验线工程项目提供核心部件的订单。西门子将为该项目的21列100%低地板有轨电车提供牵引系统、列车控制系统、制动系统和辅助系统。该项目是西门子继成功参与广州海珠区100%低地板有轨电车项目、宁波鄞州区有轨电车试验段、江苏淮安100%低地板有轨电车项目后再次同南车株机公司合作的无触网低地板有轨电车项目。

“作为武汉发展绿色和智能交通系统长期和值得信赖的合作伙伴，我们很高兴西门子先进的技术和产品能够参与武汉首条有轨电车线路的建设。”西门子（中国）有限公司执行副总裁兼交通集团总经理雅祺山（Müslüm Yakisan）表示，“100%低地板有轨电车这一新型轨道交通形式的引入将能更好地满足城市公共交通的多样性需求，有效地填补公交系统与地铁系统间的运量空白，是城市环保交通网络的重要组成部分。”

大汉阳地区现代有轨电车试验线工程项目全线设车站29座，均为地面站，线路全长约19.96公里，将衔接地铁3号线和6号线。工程初期配备现代有轨电车车辆21列。该工程计划于2016年4月交付首列车，预计2016年年底实现通车运营。

有轨电车因其高运量、安全、快速的特点成为了武汉高效且环保的公共交通系统的一部分。该线路全线无接触网并采用超级电容储能技术，使线路区间建设大大简化。此外，该电容寿命期后可实现无害化处理，对环境没有潜在污染。车站设有充电受流系统，当车辆进站时，通过车辆上的被动式受电器对储能系统充电，从最低电压到完全充满的站内最大充电时间（含动态及停车充电）小于30秒。同时，通过全再生制动能量回馈收集技术的应用，列车制动时产生的电能得以再利用，使整体能耗降低高达30%。

多年来，西门子积极参与武汉市智能交通系统的建设。为缓解交通压力，武汉市于2007年引进了西门子城市交通控制系统，根据实时交通检测数据，优化红绿灯信号，有效地提高交通效率，减少堵车滞留时间达28%。2011年，西门子与武汉市政府在慕尼黑签署了谅解备忘录（MoU），建立战略合作伙伴关系，并明确了双方合作的四大领域：共建“西门子（武汉）创新中心”、共建武汉市两型社会、提高武汉市基础设施水平和共同推进产业发展。
 

关于西门子在中国

西门子股份公司是全球领先的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域。作为世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一，西门子在海上风机建设、联合循环发电涡轮机、输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和软件解决方案，以及医疗成像设备和实验室诊断等领域占据领先地位。西门子自1872年进入中国，140余年来以创新的技术、卓越的解决方案和产品坚持不懈地对中国的发展提供全面支持，并以出众的品质和令人信赖的可靠性、领先的技术成就、不懈的创新追求，在业界独树一帜。2014财年（2013年10月1日至2014年9月30日），西门子在中国的总营收达到64.4亿欧元，拥有超过32000名员工。西门子已经发展成为中国社会和经济不可分割的一部分，并竭诚与中国携手合作，共同致力于实现可持续发展。