今后，家住沈阳市内却在张士开发区工作的市民有望搭乘铁路通勤列车上下班，而开发区重点企业生产的产品，也可以不用出工厂就能搭乘奔驰的列车发往各地。昨天，在中共铁西区委十届二次全会暨经济工作会议上，区长李松林表示，2007年将建设张士开发区铁路专用线8.4公里，预计最快在2008年这条专用线就会有望投入运行
。

　　　修建铁路迫在眉睫

　　随着沈重、沈鼓、沈电、沈阳机床、机车车辆等一大批国有大中型企业搬迁至张士开发区，以及铸锻工业园、模具工业园、仪器仪表工业园、国美工业园、闽澳工业园、宁波工业园、台湾工业园等工业园区的纷纷落成，张士开发区物流需求陡然增加。因此，利用现代化的运输手段来满足日益增长的物流需求已是当务之急。与此同时，建设便捷的交通网络，不仅可以降低企业的运输成本，也会大大方便在开发区内工作的市民，更会吸引更多的优秀人才加盟开发区内的企业。

　　　　专用线将连接世界各地

　　针对这种情况，铁西新区决定在张士开发区内建设一条长达8.4公里的铁路专用线，以实现开发区重点企业与国铁干线接轨，降低企业运输成本，提高企业竞争力。

　　根据初步规划，这条铁路专用线向北和于洪站连在一起，向南和沈阳南站会合，组成一个铁路网。由于张士开发区距离东北最大的沈西大型编组站仅8公里，而且沈山、长大、沈吉、沈丹和沈抚5条铁路干线又交会于此，该专用线建成后，就可以并入东北路网，连通国内所有大中城市，与俄罗斯、朝鲜、蒙古等国家的内陆口岸连接，经俄罗斯的铁路网连接欧洲市场。这样一来，区内各个企业产品打入欧洲市场，又有了一个快捷通道。

　　　　通勤列车便于出行

　　据记者了解，张士开发区铁路专用线不仅用于驻区企业的货物运输，还可以成为人们新的出行方式。在这里工作的市民可以选择坐火车上下班，从而给他们节省了大量时间。届时，从张士开发区到沈阳站、沈阳北站，人们可以选择通勤火车。据初步估计，通勤列车正式运行后，每天大约将会让三至五万人享受到风驰电掣般的上下班之旅。